Essential Responsibilities:
Must maintain assigned UAS aircraft electrical generators, load banks, starters, relays, batteries,
actuators, circuit breakers, switches, and aircraft instruments.
Must apply advanced technical knowledge to solve complex problems that typically cannot be solved
solely by referencing manufacturers’ manuals or similar documents. Examples of such problems
include determining the location and density of circuitry, evaluating electromagnetic radiation, isolating
malfunctions, and incorporating engineering changes.
Work typically requires an understanding of the interrelationships of circuits, exercising independent
judgment in performing such tasks as making circuit analyses, calculating wave forms, and tracing
relationships in signal flow, using complex test instruments such as high frequency pulse generators,
frequency synthesizers, distortion analyzers, and complex computer control equipment.
The CLS technician shall utilize excellent organizational skills in prioritizing workload to meet Daily Flight Schedule.
Required to make entries in aircraft logs and records, attend shift change maintenance meetings,
perform as a QA, and is responsible for providing guidance and technical expertise to lower-level
technicians throughout all aircraft modifications and/or maintenance efforts.
Applies advanced technical knowledge to solve unusually complex problems that affect operational and
maintenance capabilities.
Requires an advanced understanding of the interrelationships of circuits and associated systems.
Exercises independent judgment and leadership in performing assigned tasks in conjunction with
designated direction from Production Staff and/or Avionic Leads.
Uses common and complex test instruments in the performance of assigned duties.
Provides technical and directional leadership guidance to lower-level avionic technicians.
Provides training to lower-level avionic technicians.
Must be able to sign off work in either NALCOMIS/OOMA or IMDS.
Must have knowledge and understanding of CNAFINST 4790.2 and DAFI 21-101.
Maintains, repairs, and installs various types of electronic equipment and related devices.
Applies advanced technical knowledge of electronics principles in determining malfunctions and
applies skill in restoring equipment operations.
Must be able to work without direct supervision.
Performs all other duties as assigned as requested.
Minimum Qualifications:
Must have an active Secret US Government clearance. Note: US Citizenship is required to obtain a
Secret Clearance.
Must have High School Diploma or have completed relevant military and/or vocational technical
school curriculum.
Minimum of five years of actual Aircraft Avionics and Ground Control Station (GCS) maintenance
experience required.
Minimum of two years’ actual experience on MQ-9 aircraft and GCS, as an Avionics Technician.
Must have advanced knowledge of basic and complex electronics maintenance and repair.
Must have advanced knowledge of RFF systems, components, and accessories.
Must possess advanced knowledge of technical publications related to aircraft electronics maintenance.
Must know theory and principles of operation of engines, accessories and components, theory of flight
and electronic flight controls, and have a thorough understanding of electrical and electronic principles.
Must be capable of using and reading blueprints, wiring diagrams, and data tables.
Must be eligible to gain and maintain one of the following IAT Level II certifications: CCNA Security,
CySA+, GICSP, Security+ CE, SSCP, or GSEC, IAW DOD 8570.01-M commensurate with the
assigned duties within 90 days of hire or before second deployment.
Must be able to inspect and operate ground support and auxiliary equipment.
Must achieve a passing grade in all required courses/certifications for continued employment, as needed.
Must be able to lift, carry and/or wear Military Issued Equipment in excess of 50 pounds for extended periods.
Must be able to speak, read, write, and understand English.
Must submit updated SF-86 within 30 days of hire start date.
Must have current/active State Issued Driver’s License.
Must be able to travel on CONUS/OCONUS deployments.
Must meet all OCONUS deployment criteria, to include pre-deployment medical screening, as a condition of employment.
For OCONUS deployments, must have valid U.S. Passport with a minimum of two years remaining
with at least two facing pairs (four total) of blank Visa pages.
Preferred Qualifications:
Must be eligible for Top Secret Clearance with SCI
Associate degree in a relevant career field.
Current IAT Level II Certification.
Deployment Experience.
Prior experience as a Defense Contractor.
Avionics Technician experience within the last 10 years.
SETTS experience highly desired.
apply now
المسؤوليات الأساسية:
يجب صيانة المولدات الكهربائية المخصصة لطائرات UAS، وبنوك التحميل، والمبتدئين، والمرحلات، والبطاريات،
المحركات وقواطع الدائرة والمفاتيح وأدوات الطائرات.
يجب تطبيق المعرفة التقنية المتقدمة لحل المشكلات المعقدة التي لا يمكن حلها عادةً
فقط من خلال الرجوع إلى أدلة الشركات المصنعة أو وثائق مماثلة. أمثلة على مثل هذه المشاكل
وتشمل تحديد موقع وكثافة الدوائر، وتقييم الإشعاع الكهرومغناطيسي، والعزل
الأعطال، ودمج التغييرات الهندسية.
يتطلب العمل عادة فهم العلاقات المتبادلة بين الدوائر، وممارسة التمارين بشكل مستقل
الحكم في أداء مهام مثل إجراء تحليلات الدوائر وحساب أشكال الموجات والتتبع
العلاقات في تدفق الإشارة، وذلك باستخدام أدوات الاختبار المعقدة مثل مولدات النبض عالية التردد،
مُركِّبات التردد، ومحللات التشويه، ومعدات التحكم الحاسوبية المعقدة.
يجب أن يستخدم فني CLS المهارات التنظيمية الممتازة في تحديد أولويات عبء العمل لتلبية جدول الرحلات اليومي.
مطلوب إدخال إدخالات في سجلات وسجلات الطائرات، وحضور اجتماعات صيانة تغيير المناوبة،
يؤدي دور مسؤول ضمان الجودة، وهو مسؤول عن تقديم التوجيه والخبرة الفنية للمستوى الأدنى
الفنيين في جميع تعديلات الطائرات و/أو جهود الصيانة.
يطبق المعرفة التقنية المتقدمة لحل المشكلات المعقدة بشكل غير عادي والتي تؤثر على التشغيل والتشغيل
قدرات الصيانة.
يتطلب فهمًا متقدمًا للعلاقات المتبادلة بين الدوائر والأنظمة المرتبطة بها.
يمارس الحكم المستقل والقيادة في أداء المهام المعينة بالتزامن مع
التوجيه المعين من موظفي الإنتاج و/أو عملاء إلكترونيات الطيران.
يستخدم أدوات الاختبار الشائعة والمعقدة في أداء الواجبات المعينة.
يوفر إرشادات القيادة الفنية والاتجاهية لفنيي إلكترونيات الطيران من المستوى الأدنى.
يوفر التدريب لفنيي إلكترونيات الطيران من المستوى الأدنى.
يجب أن تكون قادرًا على تسجيل الخروج من العمل إما في NALCOMIS/OOMA أو IMDS.
يجب أن يكون لديك المعرفة والفهم لـ CNAFINST 4790.2 و DAFI 21-101.
صيانة وإصلاح وتركيب أنواع مختلفة من المعدات الإلكترونية والأجهزة ذات الصلة.
يطبق المعرفة التقنية المتقدمة لمبادئ الإلكترونيات في تحديد الأعطال و
يطبق المهارة في استعادة عمليات المعدات.
يجب أن يكون قادرًا على العمل دون إشراف مباشر.
يؤدي جميع الواجبات الأخرى المعينة على النحو المطلوب.
الحد الأدنى من المؤهلات:
يجب أن يكون لديك تصريح سري نشط من الحكومة الأمريكية. ملحوظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة للحصول على أ
التخليص السري.
يجب أن يكون حاصلاً على شهادة الثانوية العامة أو أكمل التدريب العسكري و/أو الفني المهني ذي الصلة
المنهج المدرسي.
ما لا يقل عن خمس سنوات من الصيانة الفعلية لإلكترونيات الطيران ومحطة التحكم الأرضية (GCS).
الخبرات المطلوبة.
خبرة فعلية لا تقل عن سنتين في طائرات MQ-9 وGCS، كفني إلكترونيات الطيران.
يجب أن يكون لديك معرفة متقدمة بصيانة وإصلاح الإلكترونيات الأساسية والمعقدة.
يجب أن يكون لديك معرفة متقدمة بأنظمة RFF ومكوناتها وملحقاتها.
يجب أن يمتلك معرفة متقدمة بالمنشورات الفنية المتعلقة بصيانة إلكترونيات الطائرات.
يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكونات ونظرية الطيران
وأجهزة التحكم الإلكترونية في الطيران، ولديهم فهم شامل للمبادئ الكهربائية والإلكترونية.
يجب أن يكون قادرًا على استخدام وقراءة المخططات ومخططات الأسلاك وجداول البيانات.
يجب أن تكون مؤهلاً للحصول على إحدى شهادات IAT Level II التالية والحفاظ عليها: CCNA Security،
CySA+، GICSP، Security+ CE، SSCP، أو GSEC، IAW DOD 8570.01-M بما يتناسب مع
الواجبات المعينة في غضون 90 يومًا من التوظيف أو قبل النشر الثاني.
يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل الدعم الأرضي والمعدات المساعدة.
يجب أن يحصل على درجة النجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لمواصلة العمل، حسب الحاجة.
يجب أن تكون قادرًا على رفع و/أو حمل و/أو ارتداء المعدات العسكرية التي يزيد وزنها عن 50 رطلاً لفترات طويلة.
يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة وفهم اللغة الإنجليزية.
يجب تقديم SF-86 المحدث خلال 30 يومًا من تاريخ بدء الاستئجار.
يجب أن يكون لديك رخصة قيادة حالية / نشطة صادرة عن الدولة.
يجب أن تكون قادرًا على السفر في عمليات نشر CONUS/OCONUS.
يجب أن تستوفي جميع معايير نشر OCONUS، لتشمل الفحص الطبي قبل النشر، كشرط للتوظيف.
بالنسبة لعمليات نشر OCONUS، يجب أن يكون لديك جواز سفر أمريكي صالح مع بقاء مدة لا تقل عن عامين
مع وجود زوجين متقابلين على الأقل (أربعة إجمالاً) من صفحات التأشيرة الفارغة.
المؤهلات فضل:
يجب أن تكون مؤهلاً للحصول على تصريح سري للغاية مع SCI
شهادة جامعية في المجال الوظيفي ذي الصلة.
شهادة IAT المستوى الثاني الحالية.
تجربة النشر.
خبرة سابقة كمقاول دفاع.
خبرة فني إلكترونيات الطيران خلال السنوات العشر الماضية.
تجربة SETTS مرغوبة للغاية.
.png)
