Essential Responsibilities:
Inspect and repair power plant malfunctions, including cracked components, oil leaks, etc.
Diagnose malfunctions, isolate causes, and correct breaks.
Test engine operations, use test equipment to locate source of malfunction(s).
Replace/repair damaged components and remove engine/major components from aircraft, using hoist or
other lifting devices.
Disassemble and inspect parts for wear, warping, or other defects.
Repair/replace defective engine components and reassemble and install engines in aircraft.
Adjust, repair, or replace instruments, ADP flight controls, electrical/electronics, fuel/oil systems and
associated aircraft accessories.
Perform aircraft services to include engine flushing/cleaning, parts lubrication, and required
maintenance checks.
May specialize in repair and modification of engines, structural components, precision repair,
functional spare parts, and assemblies.
Recommend revisions to maintenance procedures to improve efficiency and ensure quality workmanship.
Minimum Qualifications:
Must have at least an active Secret US Government clearance. Note: US Citizenship is required to
obtain a Secret Clearance.
Must have High School Diploma or have completed relevant military and/or vocational technical school curriculum.
Minimum of five years of actual Aircraft Mechanic maintenance experience required.
Minimum of two years’ experience on MQ-9 aircraft, as Aircraft Mechanic.
Must have advanced knowledge of basic and complex mechanical maintenance and repair.
Must possess advanced knowledge of technical publications related to aircraft mechanical maintenance.
Comprehensive knowledge of aircraft mechanical component troubleshooting/repair procedures and replacement of components, a thorough knowledge of aircraft sheet metal/structural modification and repair and the ability to determine functionality of non-complex electrical systems.
Must know theory and principles of operation of engines, accessories and components, theory of flight and electronic flight controls, and have an advanced understanding of applicable systems.
Shall have been designated a CDI or Red-X inspector for their applicable specific T/M/S UAS aircraft
or equipment employed to inspect.
Shall have previous CDI, CDQAR, Organizational Maintenance experience.
Must be able to inspect and operate ground support and auxiliary equipment.
Must have knowledge of CNAFINST 4790.2 NAMP and DAFI 21-101.
Must achieve a passing grade in all required courses/certifications for continued employment, as needed.
Must be able to lift, carry and/or wear Military Issued Equipment in excess of 50 pounds for extended periods.
Must be able to speak, read, write, and understand English.
Must have current/active State Issued Driver’s License.
Must be able to acquire and maintain a valid flight-line Government Driver’s License.
Must be able to travel on CONUS/OCONUS deployments.
Employee must meet all OCONUS deployment criteria, to include pre-deployment medical screening,
as a condition of employment.
For OCONUS deployments, must have valid U.S. Passport with a minimum of two years remaining
with at least two facing pairs (four total) of blank Visa pages.
Preferred Qualifications:
Associate degree in a relevant career field.
Licensed by the FAA as an Airframe and Powerplant Mechanic.
Aircraft Mechanic experience within the last 10 years.
Deployment experience.
Prior experience as a Defense Contractor.
MQ-9 Aircraft Composite Repair / Replacement Experience.
NDI Qualified.
APPLY NOW
المسؤوليات الأساسية:
فحص وإصلاح أعطال محطة الطاقة، بما في ذلك المكونات المتشققة، وتسربات الزيت، وما إلى ذلك.
تشخيص الأعطال وعزل الأسباب وتصحيح الأعطال.
اختبار عمليات المحرك، واستخدام معدات الاختبار لتحديد مصدر العطل (العطل).
استبدال/إصلاح المكونات التالفة وإزالة المحرك/المكونات الرئيسية من الطائرة باستخدام الرافعة أو
أجهزة الرفع الأخرى.
تفكيك الأجزاء وفحصها بحثًا عن التآكل أو التزييف أو العيوب الأخرى.
إصلاح/استبدال مكونات المحرك المعيبة وإعادة تجميع وتركيب المحركات في الطائرات.
ضبط أو إصلاح أو استبدال الأدوات وأجهزة التحكم في الطيران ADP والكهرباء/الإلكترونيات وأنظمة الوقود/الزيت و
ملحقات الطائرات المرتبطة.
أداء خدمات الطائرات لتشمل تنظيف / تنظيف المحرك وتزييت الأجزاء وما هو مطلوب
فحوصات الصيانة.
قد يتخصص في إصلاح وتعديل المحركات، والمكونات الهيكلية، والإصلاح الدقيق،
قطع الغيار والتجمعات الوظيفية.
التوصية بمراجعات لإجراءات الصيانة لتحسين الكفاءة وضمان جودة الصنعة.
الحد الأدنى من المؤهلات:
يجب أن يكون لديك على الأقل تصريح سري نشط من الحكومة الأمريكية. ملحوظة: الجنسية الأمريكية مطلوبة
الحصول على تصريح سري.
يجب أن يكون حاصلاً على دبلوم المدرسة الثانوية أو أكمل مناهج المدارس الفنية العسكرية و/أو المهنية ذات الصلة.
مطلوب ما لا يقل عن خمس سنوات من الخبرة الفعلية في صيانة ميكانيكي الطائرات.
- خبرة لا تقل عن سنتين في طائرات MQ-9 كميكانيكي طائرات.
يجب أن يكون لديك معرفة متقدمة بالصيانة والإصلاحات الميكانيكية الأساسية والمعقدة.
يجب أن يمتلك معرفة متقدمة بالمنشورات الفنية المتعلقة بالصيانة الميكانيكية للطائرات.
معرفة شاملة بإجراءات استكشاف الأخطاء وإصلاحها/إصلاح المكونات الميكانيكية للطائرات واستبدال المكونات، ومعرفة شاملة بصفائح الطائرات المعدنية/التعديل الهيكلي وإصلاحها والقدرة على تحديد وظائف الأنظمة الكهربائية غير المعقدة.
يجب أن يعرف نظرية ومبادئ تشغيل المحركات والملحقات والمكونات، ونظرية الطيران وأدوات التحكم الإلكترونية في الطيران، وأن يكون لديه فهم متقدم للأنظمة المعمول بها.
يجب أن يتم تعيينه كمفتش CDI أو Red-X لطائرات T/M/S UAS المحددة
أو المعدات المستخدمة للتفتيش.
يجب أن يتمتع بخبرة سابقة في CDI وCDQAR والصيانة التنظيمية.
يجب أن يكون قادرًا على فحص وتشغيل الدعم الأرضي والمعدات المساعدة.
يجب أن يكون لديك معرفة بـ CNAFIST 4790.2 NAMP و DAFI 21-101.
يجب أن يحصل على درجة النجاح في جميع الدورات/الشهادات المطلوبة لمواصلة العمل، حسب الحاجة.
يجب أن تكون قادرًا على رفع و/أو حمل و/أو ارتداء المعدات العسكرية التي يزيد وزنها عن 50 رطلاً لفترات طويلة.
يجب أن يكون قادرًا على التحدث والقراءة والكتابة وفهم اللغة الإنجليزية.
يجب أن يكون لديك رخصة قيادة حالية / نشطة صادرة عن الدولة.
يجب أن تكون قادرًا على الحصول على رخصة قيادة حكومية صالحة لخط الطيران والحفاظ عليها.
يجب أن تكون قادرًا على السفر في عمليات نشر CONUS/OCONUS.
يجب أن يستوفي الموظف جميع معايير نشر OCONUS، بما في ذلك الفحص الطبي قبل النشر،
كشرط للتوظيف.
بالنسبة لعمليات نشر OCONUS، يجب أن يكون لديك جواز سفر أمريكي صالح مع بقاء مدة لا تقل عن عامين
مع وجود زوجين متقابلين على الأقل (أربعة إجمالاً) من صفحات التأشيرة الفارغة.
المؤهلات فضل:
شهادة جامعية في المجال الوظيفي ذي الصلة.
مرخص من قبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) كميكانيكي هيكل الطائرة ومحرك الطاقة.
- خبرة ميكانيكي طائرات خلال السنوات العشر الماضية.
تجربة النشر.
خبرة سابقة كمقاول دفاع.
تجربة إصلاح / استبدال مركبات الطائرات MQ-9.
أنا مؤهل.
.png)
